• 北汽新能源:登陆资本市场能否“医治”现实问

    2018-11-23 13:58:07

    经过借壳,北汽新能源行将完结上市的方针,母公司北汽集团,在转向新能源的路上又建立一个路程碑。北汽新能源成立于2009年11月,从2014年4月交给榜首辆车起,正式切入纯电动轿车

      经过借壳,北汽新能源行将完结上市的方针,母公司北汽集团,在转向新能源的路上又建立一个路程碑。北汽新能源成立于2009年11月,从2014年4月交给榜首辆车起,正式切入纯电动轿车商场。从此,北汽新能源的销量一路开挂,2017年销量达10.3万辆,成为国内首家年产销超越10万辆的纯电动车企,并接连五年夺得我国纯电动轿车商场销量桂冠,在特斯拉、比亚迪等强手树立的范畴,硬生生扯开一道口儿。北汽新能源风景无限的背面,也暴露出越来越多的问题,借壳上市即被看作处理这些问题的“药方”。成绩承压对车企而言,补助是一把双刃剑,它能带来多少甜美,就能带来多少苦楚。北汽新能源走到国内纯电动车出售领头羊的方位,除了得益于精确的产品定位之外,国家的补助方针亦功不行没。跟着方针收紧,北汽新能源逐步失掉补助依托,开端苦楚的习惯进程。国家工信部发布的《2017年新能源轿车推广应用补助资金清算审阅车辆信息表》显现,北汽新能源2017年共申报37464辆纯电动轿车,除掉未接入国家监督渠道和续驶路程缺乏的车辆之外,共取得国家约14.04亿元人民币补助。而北汽新能源两年一期财务报表显现,2015年、2016年、2017年1-10月的净利润别离为-1.8亿元人民币、1.08亿元人民币和0.39亿元人民币。抛开国家巨额补助,北汽新能源的成绩不容乐观。2017年,北汽新能源出售最火爆的EC180,每辆能够取得国家当地两级补助算计5.4万元,而2018年补助大幅缩水,骤降至1.125万元。

       这对北汽新能源的成绩也发生不行忽视的影响。关于公司进入2018年以来的商场体现,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀不是很满足,他直言:“北京是咱们的大本营,我今年年头就立下了军令状,不论是全国商场仍是北京商场,一定要拿回销量榜榜首名。”2017年,北汽新能源拟定的出售方针为17万辆,后来因商场局势严峻,下调至10万辆,才牵强完结方针。2018年,北汽新能源的出售方针为15万辆,而上半年全系车型出售仅53598辆,下半年北汽新能源面对着冲刺成绩的压力。全国乘联会秘书长崔东树表明,现在,尽管纯电动A00级车是车市的肯定主力车型,但新能源车的等级也在趋于高端化。因而,以A00级为主打产品的北汽新能源也会面对更高等级车型的商场压力。此外,在限购城市,比方北京,假如以每年发放6万个新能源号牌的速度推动,购买新能源轿车的人数现已排到2025年,这几年北京的新能源轿车需求量是能够预见的,因而,开辟其他地区商场对北汽新能源愈加重要。在补助大幅退坡、造车新势力连续交给产品的局势下,北汽新能源感到了无形的压力。为了应对后补助年代的应战,北汽新能源总经理郑刚开出了药方,即从供应端和需求端同步发力。供应端方面,进一步鼓舞科技立异投入,进步产品在“四化”方面的立异才能,增强对燃油轿车的比较竞赛优势,进步产品性价比来进步用户的购买愿望;需求端方面,主张国家和职业在直接财政补助方针退出之后,持续给予消费方针和运用环节的鼓舞和鼓舞方针,增强用户和社会对新能源轿车的承受程度。需求端药方的主导权在国家,因而北汽新能源只能在供应端下功夫。但本归于低端车型的产品,怎么进一步进步性价比将是一个应战。品牌窘境“咱们不想做我国的特斯拉,咱们要做的是福特,咱们看中的是群众商场和产品的高商场占有率。”在2017年头举办的EC180上市发布会后,北汽新能源总经理郑刚这样阐释公司的品牌定位。北汽新能源的热销产品EC系列归于A00级电动车,定位低端,2017年前10个月,均匀每辆补助后的价格仅4万多元。2016年和2017年,北汽新能源别离出售纯电动车5.22万辆和10.32万辆,在国内商场占有率别离到达20.63%和22.99%。据统计,2017年所出售的EC系列零售量在内部占比高达79%,2018年4月销量中,EC系列更是高达98.5%。2018年上半年,EC系列合计售出39906辆,在内部占比仍然高达74%,高端的EU系列、EV系列、EX系列的销量与之前有所改善,但并不抱负。北汽新能源EC180产品 图片来历:网络北汽新能源EC系列扛大梁的危险就是,跟着补助退坡及消费晋级,EC系列出售呈现动摇,整个企业的运营成绩都会受到影响。更让北汽新能源烦恼的是,EC系列现已给品牌打上了深入的低端化痕迹。为了改变这一形象,北汽新能源施行“双品牌策略”,采纳两种不同的品牌定位:榜首类是B JE V品牌,包含E V、E U、E T、E C及主打个性化定制的小车LIT E等多款车型;另一类是面向中高端产品的纯电动轿车——ARCFOX,这一全新品牌计划在2020年推出系列产品。但是,2018年6月27日,北汽新能源宣告,北京新能源轿车营销有限公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓,因为“个人原因”将离任,现在尚无接任人选的切当信息。此外,ARCFOX品牌前瞻规划总监乌琳高娃现已离任。高管动乱给北汽新能源的品牌高端化增加几分不确定性,ARCFOX能否改变北汽新能源的低端形象,还有待时刻查验。 12下一页>