• 奔驰EQC纯电动SUV全球首发 欲携手宁德时代“干掉

    2018-11-23 13:48:39

    日前,梅赛德斯-奔跑在斯德哥尔摩发布了全球首款纯电动SUV EQC400,搭载的是LG化学出产的软包电池,据境外媒体报道,该款车型的发布,被以为是德系车开端在高端电动轿车商场向特

      日前,梅赛德斯-奔跑在斯德哥尔摩发布了全球首款纯电动SUV EQC400,搭载的是LG化学出产的软包电池,据境外媒体报道,该款车型的发布,被以为是德系车开端在高端电动轿车商场向特斯拉发起进攻。特斯拉商场份额将大幅下降据悉,奔跑EQC400是其电动化EQ子品牌下的榜首款出产车型。该车型旨在从特斯拉那里争夺下一代用户。“虽然特斯拉在高端纯电动车型上仍占有一席之地,不过德国品牌参加商场竞赛后,状况肯定会发作大幅改动,这必然会动摇到特斯拉的位置和竞赛力。”剖析以为,特斯拉未来的商场占有率将从现在的12.3%下降至2.8%。

       这听起来有点“骇人听闻”吧?众所周知,在全球规模内,特斯拉可是最具知名度的电动轿车出产商。近年来,凭仗Model S、Model X等明星产品,特斯拉已经在人们心目中树立起功能、才智、科技、未来的标签,销量也是遥遥抢先。而本年早些时候,马斯克用猎鹰重型火箭将特斯拉跑车送进太空,更是在全世界圈粉很多。要知道,轿车品牌之间的竞赛是全方位的,包含动力性、经济性、操作性、安全性、舒适性、适用性等多方面,以奔跑为代表的德系车能否PK掉特斯拉,这事还真有点杂乱,也不是一两句话能说清楚的,我们只从电池的视点简略谈谈。奔跑EQC400的技能功能作为德系车阻击特斯拉的“前锋”,奔跑EQC400在动力电池方面的功能怎样?据电池我国网了解,奔跑EQC400搭载的LG化学软包电池组,由6个巨细不同的电池模块、384个相同的电芯组成,其容量为80kWh,归纳工况续航450km。这个电池组容量水平与此前LG化学供货给捷豹i-pace的相同。而全球销量最大的日产聆风,选用的就是软包电池。最近,威马EX5 起火事情再次引发了大众对电动轿车安全问题的重视,而特斯拉频频的起火事端早就备受诟病。此次奔跑EQC400在安全性上面做了不少确保办法。据悉,奔跑EQC400的电池包阅历了防撞、防水、防过热安全测验。电池组呈板状,放置在车身底部。为了确保电池组安全,车身底部旁边面设置防撞梁缓冲区,吸收磕碰能量。前电机及电机操控器模块加装了笼式防撞梁及缓冲构件。电池还阅历了穿刺测验,磕碰时电池组能够主动断电。而在温控方面,奔跑EQC400的电池组选用液冷体系进行加热和降温。可确保在不同温度环境下电池的功能和寿数,并可完成在零下25摄氏度以上,40分钟内把电量从10%充至80%。电池组质保期为8年或16万公里。特斯拉的丧命缺点当然了,你会说奔跑EQC400的这些功能并不是特别杰出,怎样就能PK特斯拉呢?众所周知,特斯拉选用的是松下的圆柱电池,特斯拉之所以能成为全球的“明星”,电池能量密度高是一大“功臣”,可是圆柱电池有丧命的缺点,从未来的趋势看,圆柱电池的商场份额会逐步缩小。相同是德系车企的宝马集团技能研制主管傅乐希清晰表明,方形电池结构紧凑,并且不容易受外力损坏,是宝马挑选方形电池的主要原因,未来也或许挑选软包电池,圆柱电池则不在宝马的挑选规模之内,由于电池冷却和成组的应战更大,“假如圆柱电池要到达与软包和方形相同的能量密度,有必要要有更急进的电池资料计划,有多方面的危险。”我国国家863电动车严重专项动力电池测验中心主任王子冬表明:“圆柱形电池未来或许会最早被筛选掉,将来软包装电池或许会吃掉一部分圆柱形电池的商场份额,圆柱形电池未来一定会最早退出动力电池商场,而特斯拉现在选用的就是这种类型的电池。”奔跑EQC400的巨大“靠山”抛开技能道路,还有一个影响电动轿车发展前景的要素就是供货商。据电池我国网了解,奔跑EQC400将于2019年完成国产,电池组由奔跑自己出产,电芯则将由宁德年代供给。本年5月,戴姆勒集团在德国斯图加特举办的一场新闻发布会上发布,戴姆勒集团已和宁德年代签定电池供给合同,宁德年代从此进入了戴姆勒的电池供给链体系。现在,宁德年代是全球最大的动力电池企业,2017年电池销量到达11.8GWh,逾越特斯拉的“御用供货商”松下的10GWh年销量,跃居全球销量排行榜首,而奔跑的另一供货商LG化学也是全球第五的巨子。在“靠山”方面,特斯拉明显已落了劣势。据宁德年代商场总监杨琦介绍,宁德年代电池的出产技能、能量密度及本钱操控方面与其他全球抢先企业水平适当,但由于产品以方形硬壳电池为主,其体系等级的防护功能要优于LG化学等公司的软包电池。作为奢华品牌的奔跑轿车,在产品层面已经成为全球轿车职业的风向标和产品技能的引领者。在新能源轿车范畴,奔跑在核心技能和根底技能层面都处于职业的顶尖水准,无论是操控体系的逻辑操控才能仍是智能产品范畴,更或许在底盘、悬架、传动等机械电控范畴,奔跑已经成为该范畴的佼佼者。作为动力源的电池方面,奔跑在PACK方面也是具有世界干流规划和制作才能。奔跑EQC400究竟能不能对特斯拉构成应战,用数据说话最有说服力。奔跑EQC400还未正式发布前,就已经在欧洲最大的电动车商场挪威积累了超越2000个订单,参照特斯拉2017年在挪威这一区域8500辆的销量,奔跑EQC400能在未见实车的状况下就收到2000个订单,可谓来势凶猛。作者: 金东